网 友 留 言

       我是一名家住在武汉市远郊新洲区邾城街的居民，通过媒体听闻2017年21号线即将通车到金台镇，这本来是一个交通方面的利好消息，然而从金台镇到邾城街坐公汽的话也还需要一个多小时的车程，且邾城段并没有被列入后续的地铁修建计划。

       据报道，直至2017年，也就是今年。邾城街每天有2-3万人的乘客需乘坐省客集团的大巴通往市区，在节假日每每都是人多车少，还需要站着等待甚至是好几个小时才能坐上回家的大巴。不能刷公交卡也就算了，票价10-16元也超过了其他各区的标准，从某种意义上来说，家住邾城街的居民甚至没有一辆真正意义上的通往市区的公交车。

       根据最新的消息，最迟到今年6月，由于金家墩客运站的封闭施工，新荣村客运站将不再接待从武汉市区到新洲邾城的乘客，新洲班线调整至汉口北发车，那也就意味着我们所有人必须先从市区搭乘1-2个小时的公交车或者是地铁先到汉口北，然后乘坐1-2个小时的大巴或者是公交才能回新洲邾城。

       从铁路时刻表上看，从武汉到黄冈的高铁是约30分钟，从武汉到咸宁的火车是约50分钟，从武汉到鄂州的火车是60分钟。从点对点的时间来看，距离比邾城远的城市在交通的时间成本上反而小于甚至是大大小于武汉市的偏远郊区—邾城。其实我能够理解城市规划与建设会有一定的阵痛期或者是不方便，城市规划也要有大局观和历史观看长远发展，我也看到了新修的公路与大桥确实便利了有车一族的出行，但是为何到了2017年，无私家车出行的邾城的居民还继续要在交通问题上遭受不方便甚至是更加不方便然而又没有盼头的痛苦呢？

       邾城普通居民出行的交通难题还有解吗？还是要等十年或者是再下一个十年？